Normid

Siin püüame hoida ülevaadet normdokumentidest ja juhenditest pigem naaberriikides, sest Eesti juhised peavad olema kajastatud Maanteeameti kodulehel. Nüüd siis ehk Transpordiameti. Põhirõhk on meie jaoks katendites, kuid kajastamist leiab ka muu huvipakkuv.

Rootsi normid on hiljuti uuenenud:

TRVK Väg asemel on TRVINFRA seeria (01.10.2020)

TVRINFRA-00231 drenaaži teemas asendab 2014-0045, 46, 51 – aprill 2022 uus versioon
TVRINFRA-00229 geotehnika raamistik
TRVINFRA-00224 katendikonstruktsioon, asendab 2011-072 – märts 2023 v4.0

VGU – 2020 (baas)

2020-029 (road and street design requirements)
2020-142 – täiendus 029’le juuli 2020
2020-030 (concepts and basic values)
2020-031 (solutions)
2011-072 TRVK Väg – tehnilised nõuded tee projekteerimisele
2011-073 TRVR Väg – täpsustused eelnevale
PMS Objekt (katendiarvutus, see on küll 2016)

Soome normid ja juhendid, üldises loetelus, valik olulisematest, uuemast vanemani

Lingid ei pruugi korrektselt töötada – sest nende kodukas muutus, kuid juhendi leiab ka numbri alusel üles.

2023-33 – maantee ja raudtee valgustus
2022-34 – jalakäijate alad
2023-20 – piirded
2022-38 – teeprojekt ja selle koosseis
2022-34 – jalakäigualade projekteerimine
2022-27 – müratõkked
2022-23 – valgustipostid ja alused
2022-20 – taaskasutusmaterjalid teedeehituses
2020-35 – süvendite projekteerimine
2020-22 – teeprojekteerimine ja pikad veokid
2020-19 – naastrehvide eristamine
2020-18 – jalgrattateede projekteerimine
2019-23 – roopa areng
2018-38 – teekonstruktsioonide projekteerimine (eestikeelne) ning samaga seotud ka Excel-fail arvutuste teostamiseks
2018-34 – koormuspiirangud teedelagunemisperioodil
2018-14 – muldkeha stabiilsusarvutus
2018-04 – liikluskorraldus teetöödel
- 2017-06– liikluskorraldus kattetöödel
- 2017-28 – liiklus tee-ehituse ajal
2017-35 – liikluse rahustamine
2015-39 – põhimaanteede eritasandisõlmed
2015-25 – kattemarkeeringu projekteerimine
2014-16 – piirete projekteerimine
2014-11 – kergliiklusteede projekteerimine
2014-01 – kruusateede hooldus
2013-30 – tee plaanilahenduse kavandamine
2013-29 – tee ristlõike kavandamine
2013-05 – kuivenduse projekteerimine
2012-10 – tee geotehniline projekteerimine
2010-09 – muldkeha ja süvendi kavandamine
TIEH 2100001-01 – samatasandiristmik (veidi vana aga selgitab mh teelaienduse kolmekülgsel ristmikul – ilmselt on see aluseks olnud uuele projekteerimisnormile)

Taani normdokumentidest käsitleme vaid katendiarvutust:

MMOPP 2017 (juhendi ingliskeelne versioon aastast 2019) ja tarkvara

Vene süsteemidest tasub tähelepanu juhtida:

projekteerimisnormid: SP 34.13330.2021 on uuendatud projekteerimisnorm (1985 versiooni mitmekordne uuendus).

katendi projekteerimisnorm ehk standard – PNST 265-2018 – eelstandard, asendab VSN (1983) ja ODN (2001) ning MODN (2003), mis omakorda asendati uuega PNST 542:2021 – see kehtib 1-3 klassi teedele, madalama kategooria teedel on PNST 371:2019 ja GOST P 58818:2020. Lisaks on väljas ka tüüpkatendite juhis PNST 390-2020 – juhises viidatakse alusena just 2018 juhisele (265-2018). Paralleelselt on käigus ODM 218.2.104-2020 kui harukondlik normdokument (rosavtodor), samuti kataloogikatendina

kandevõime mõõtmine: PNST 311-2018 – eelstandard, uus ja seletab lahti plaatkoormuskatse ning GDP (Zorn, HMP – analoog) kasutamise sidumata kihtide kvaliteedikontrollis – see on asendatud uue standardiga GOST R 59866-2022. Olulised momendid: plaatkoormuskatsele on esitatud nõuded, eelkoormamine 40 kPa survega, liival maksimaalne koormus 250 kPa ja killustikul standardne 500 kPa. Kergseadmega võrreldakse ka standardhälvet.

Eesti osas on MNT kodulehel üsna adekvaatne ülevaade juhenditest, kuid MKM määruste osas puudub selge kataloog teemadest mis teedega seonduvad:

ehitusseadustik (asendab vana teeseadust)
m2 – tee ehitusprojektile esitatavad nõuded – just muutus (uus jõustus 23.11.2020) Siin on iseenesest huvitav seis, sest ehitusprojektile esitatavad nõuded m97 ei laiene avalikele teedele.
m102 – terminoloogia
m106 – teeprojekteerimisnormid ja selle uuem versioon mis jõustus jaanuarist 2022, kus on korrigeeritud mõisteid ja täpsustatud dreenkihiga seonduvad osad (M106 täiesti uut alust on pikalt koostatud, plaanis on jõustamine Q3/2023 kuid tõenäoliselt siiski alates 2024)
m101 – kvaliteedinõuded – täiendati, uus jõustus 23.11.2020 – kadunud on filtratsioon; muudetud kaevetööde taastamist
m92 – tee seisundinõuded

Kuuldavasti kirjutatakse nii mõndagi eelpool loetletust ringi, paratamatult toob see kaasa ka muudatused juhendites – kuid tõenäoliselt näeme neid alles 2021 või koguni 2022

Hõlpsamaks leidmiseks mõned viited võibolla olulisematele uuringutele:

Baasuuring katenditest (kataloogilahendid) (2022) – koos IPT

Ühikhinnad (2019) ja varasem (2013)

Pinnased ja materjalid (2014)

52 tonni töö (2011)

Baasprognoos (2007, Tiit Metsvahi) – praegu on kinnitamisel uus prognoos mis valmis 2020 – selle tutvustamine/koolitamine on Covidi tõttu veninud.