Probleemid tee-ehituses – mustad augud katendis ja eelarves
Katendeid projekteerime üle 40 aastat vana metoodika alusel, mida ei ole võimalik kohandada tänastele koormustele. Projekteerimisnorm on uuendatud, ka Tallinn kasutab juba Soome normide baasil koostatud kataloogi. Kartuses et ehitajad hoiavad kokku bituumeni kui kõige kallima komponendi osas, on nõuded asfaldi bituumenisisaldusele sätestatud kõrged ja tulemuseks on asfaldi madal deformatsioonikindlus. Kahtlemata aitab sellele kaasa kehv […]
Hetkeseis 60-tonni teemas
Ülekoormus – kaalupunktide info näitas ca 30% ülekaalulisi autoronge. Teljekoormus kuni 25 tonni ja viieteljeline kallur kuni 85 tonni. Selle tagajärjel peame täna teed dimensioneerima pea kahekordsele koormusele – see ei ole kandevõime mõiste vaid korduvkoormuste arv ehk ka katendi tööiga. Olulised on nii üksiku telje ülekoormus kui täismass mille avalduv mõju on valdavalt ressursi […]